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1/09/2009

Mors (1895-1925)

Mors  (1895-1925)

 

Louis Mors, propietario de una compañía de componentes eléctricos en la ciudad de Paris, desde 1874, incorpora en 1880 a la firma a sus hijos, Emile y Louis, quienes contaban con el título de técnicos universitarios de Paris, quienes rápidamente  se hicieron cargo del control de la empresa,  ampliando las actividades de la firma en diversas ramas de la ingeniería...

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20/07/2009

Rochet –schneider (1894-1951)

 La firma fue inicia como una fabrica de bicicletas, propiedad de  Jean-François Rochet, en Lyon, el cual trabajaba su hijo, Edouard Rochet. En 1889, los dos recibieron la propuesta por parte de un allegado,  Théophile Schneider de invertir en la misma , compañía y pasar a convertirse en socio, con el fin de difundir la bicicleta y los ciclos de una forma más rápida. El padre rechazó la...

13/03/2009

1935 / Dealhaye 135

El 135 es, sin duda, el más famoso entre los Delahaye, de hecho fue presentado en el cenit de la fama de los automóviles de lujo de Delahaye, es el pináculo del éxito de la fábrica.También fue el más duradero, ya que se produjo hasta el cierre de la casa francesa, que tuvo lugar en 1954.El 135 (o el tipo 135) se introdujo en 1935 como sustituto del Tipo 138, del que recoge el propulsor de 3,2...

22/02/2009

Delahaye (1894-1954)

Emile Delahaye, fundó la casa Delahaye en la ciudad francesa de Tours.1894El primer automóvil de la firma el Type 1 aparecido en 1894 conto con un motor bicilindrico de 2512 cc con una potencia Máxima de 7 CV a 525 rpm, con tracción trasera a correa y cambio manual de 2 marchas, su velocidad máxima fue de 40 km / h, fue fabricado hasta 1899 en 375 unidades. En ese momento 75 trabajadores...

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16/02/2009

1964 / Panhard 24

Panhard 24Cuando se introdujo en 1959, el PL 17, en Panhard empezaron a trabajar en un nuevo proyecto que se suponía iba a ocupar su lugar. Se pensó entonces inmediatamente a un nuevo sedán, muy moderno y más atractivo. Pero el directorio de Citroën, que se había firmado un acuerdo comercial de cooperación con Panhard para amortiguar la crisis económica, rechazó la idea porque consideraba que...

23/01/2009

1959 / Panhard PL 17

El Panhard PL 17 fue presentado el 29 de junio de 1959. Su tarea consistía en sustituir la Dyna Z, y a la vez lograr levantar las ventas de la empresa, que venian en franca vaja, en parte devido a los precios no muy competitivos, lo cual se habia comenzado a remediar desde el momento en que se produjo Dyna Z, sustituyendo el aluminio por acero.Louis Bionnier , rediseña entonces la parte...

22/01/2009

1946 / Panhard Dyna

La primera aparición de Dyna X data de la Exposición de París de 1946, cuando se presentó como un prototipo bajo el nombre Dyna, un pequeño coche popular con tracción delantera impulsado por motor de 2 cilindros enfrentados 610 cc. Al año siguiente, Panhard adquiere la patente con el fin de construir un coche a través del uso de láminas de metal ligero de aleación. La idea era poner en...

21/01/2009

1936 / Panhard & Levassor Dynamic

El Dynamic heredero del Panhard & Levassor CS, el público quedaba nada menos que atónito al ver el coche que se le presentaba ante sus ojos.La segunda mitad de los años 30 fue el epicentro de las innovaciones aerodinámicas, por lo que era muy común en los ambientes de la alta sociedad encontrar coches de una audacia de perfiles llamativa. El Dynamic, que se describió como "extravagante" por...

16/01/2009

1929 / Panhard & Levassor DS

Panhard & Levassor DSSe trato de un coche de lujo característica por ese entonces de la producción de Panhard & Levassor para la mayoría de sus vehículos. Presentado inicialmente como sedán y berlina mas tarde se fabricaros con otras carrocerías, (torpedo, landaulet, etc.) las cuales han desapareciendo rápidamente. Hubo algunos, cuerpo cupé y cabriolet.El DS estaba equipado con motores con...

14/01/2009

1987 / Peugeot 405

Peugeot 405El Peugeot 405 hizo su debut en julio de 1987, con el fin de posicionarse y ocupar el vacio entre el recientemente aparecido 309, y el ya envejecido 505, o sea un coche de clase media - alta elegante que pasa a competir directamente con el Renault 21, puesto en el mercado un año antes y el Citroën BX (con el cual compartía la plataforma) aparecido en 1982. Es también el retorno de...